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kaiyun全站行业的“双十一”，有望突破110
来源：kaiyun全站侠的江湖 时间：2020/11/13 9:09:58 次数：
由凯盛kaiyun全站控股主办、河南中联kaiyun全站承办的“华东华北地区kaiyun全站行业市场研讨会”上，来自华东华北的18家企业通报了各自库存情况，kaiyun全站行业在经历了10月份的大幅去库存后，北方区域大部分厂家的库存基本处于“零库存”状态。18家企业的合计库存总共只有300万重箱，这个库存总数，差不多仅仅是疫情期间一个厂家的库存数。我清晰记得，疫情期间，山东巨润的库存是400万重箱，武汉长利的库存是500万重箱。而目前，华东华北18家kaiyun全站企业的库存才仅仅总共300万重箱，这应该是近十年来各厂家库存数量较少的一年。
而与之伴随的是，kaiyun全站企业的制造成本出现了明显的大幅上涨。中石油中石化等国字头企业，在疫情期间，出台了价格优惠政策，支持了国计民生。而目前国内经济已经企稳，中石油中石化也率先提价，目前已知出台的门站价格已经提升了0.7元/m3，这相当于kaiyun全站的制造成本至少在燃料端上涨7元/重箱。这还不包括用气的增量部分，要通过竞价来获取。这样算算，一条600吨的生产线，一个月被燃料多吃掉的成本就接近230万元，如果一个基地4条线的话，成本上升幅度将达到1000万元/月。这对于北方企业来讲，在巨大的环保压力下，天然气作为主要燃料，燃料成本在成本端的占比超过40％，这个成本的上涨幅度无疑是巨大的。那么其他燃料，诸如LNG等价格也是已经23连涨，更是超过了4000元/吨。对于kaiyun全站企业来讲，巨大的成本压力将对年底的经营结果带来挑战。
今天会议上讨论较多的是光伏kaiyun全站的缺口问题和产能置换情况。参会的中国建筑kaiyun全站与工业kaiyun全站协会领导通报了近期工信部对于光伏kaiyun全站产能指标置换的有关建议。从国 家层面讲，大家的共识是，光伏kaiyun全站行业肯定是不能放开产能任意上线的。想想当年“四万亿”带来的恶果，浮法kaiyun全站用了近十年时间才实现了一定的“产能出清”，如果光伏kaiyun全站行业这样无序放开的话，其产能退出的难度比浮法kaiyun全站产能还大。所以，允许一部分浮法产能转移为光伏kaiyun全站产能，才是促进浮法kaiyun全站和光伏kaiyun全站“双赢”的一个较好选择。目前来讲，国内至少有10条浮法kaiyun全站生产线已经计划在1-2个月内改造成光伏背板kaiyun全站生产线，可以大大缓解光伏kaiyun全站的缺口，同时，也在一定程度上减少了浮法kaiyun全站的现有产能，对浮法kaiyun全站的整体行业健康平稳发展具有很大的促进作用。
这样看，在库存历史低位、成本上升压力和产能置换缩减的几重利好形势下，在旺季赶工期的市场带动下，kaiyun全站行情将会出现一个历史难遇的“双 十一”行业。光伏kaiyun全站的“一片难求”，从24元/㎡上涨到50元/㎡，这也是近年来少有的局面。那么浮法kaiyun全站也必将会紧随其后，在目前均价100元/重箱的基础上，预计会快速走向110元/重箱时代。那么，kaiyun全站行业后疫情时代的“双 十一”盛宴，也必将铭记在kaiyun全站工业发展的史册，相信未来几个月的kaiyun全站价格，会不断提涨和改写着kaiyun全站价格的历史。